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在沒有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動摩擦，宜昌鎖車器系統(tǒng)，所以剎車的距離會變長。如果前輪鎖死，車子失去側(cè)向轉(zhuǎn)向力，容易跑偏；如果后輪鎖死，后輪將失去側(cè)向抓地力，容易發(fā)生甩尾。特別是在積雪路面，當(dāng)緊急制動時(shí)，更容易發(fā)生上述的情況。ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達(dá)到對車輪抱死的控制。其工作過程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。
ABD自動制動差速器是制動力系統(tǒng)的一個新產(chǎn)品，它的主要作用是縮短制動距離，和ABS、EBD等配合適用。當(dāng)緊急制動時(shí)，車會向下點(diǎn)頭，車的重量前移，而相應(yīng)的車的后輪所承擔(dān)的重量就會減少，嚴(yán)重時(shí)可以使后輪失去抓地力，這時(shí)相當(dāng)于只有前輪在制動，會造成制動距離過長。而ABD可以有效防止這種情況，武漢鎖車器系統(tǒng)，它可以通過檢測全部車輪的轉(zhuǎn)速發(fā)現(xiàn)這一情況，相應(yīng)的減少后輪制動力，鎖車器系統(tǒng)哪家好，以使其與地面保持有效的摩擦力，同時(shí)將前輪制動力加大，以達(dá)到縮短制動距離的目的。ABD與ABS的區(qū)別在于，鎖車器系統(tǒng)價(jià)格，ABS是保證在緊急制動時(shí)車輪不被抱死，以達(dá)到安全操控的目的，并不能有效的縮短制動距離。而ABD則是通過EBD在保證車輛不發(fā)生側(cè)滑的情況下，允許將制動力加大，以有效的縮短制動距離。
HDC坡道控制系統(tǒng)它能主動感測坡道的斜度及路面狀況，自動控制抓地力、制動力及速度，以便在前進(jìn)、后退時(shí)完全控制速度、穩(wěn)定性及安全性，駕駛者無須分心斟酌加速及剎車，只要操縱好方向盤即可安全通過險(xiǎn)惡地形。HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)在陡峭的坡段上可以維持好的速度控制。對新手駕駛而言，讓越野的駕馭變得更簡單而安全。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電！
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